Licencja Pilota Turystycznego PPL(A) | Kurs Praktyczny Wrocław
Masz już za sobą teorię? Czas wzbić się w powietrze! Jeśli Twoim celem jest kurs PPL(A) we Wrocławiu to kolejny krok na drodze do spełnienia lotniczych marzeń. To właśnie tutaj, pod okiem doświadczonych instruktorów, rozpoczniesz realne szkolenie w powietrzu, prowadzące do uzyskania uprawnienia, jakim jest licencja PPL(A).
Na czym polega kurs PPL(A) Wrocław?
Licencja pilota PPL, zgodnie z europejskimi przepisami, to podstawowe uprawnienie umożliwiające samodzielne latanie samolotami turystycznymi. Ukończenie kursu daje również podstawy do dalszej ścieżki – np. w kierunku licencji zawodowej. Szkolenia Lotnicze to świetna opcja zarówno dla pasjonatów, jak i dla osób planujących karierę pilota. Nasza szkoła lotnicza wrocław oferuje kompleksowe podejście do kształcenia pilotów na każdym etapie.
Szkolenie PPL(A) obejmuje co najmniej 45 godzin lotów, podzielonych na trzy etapy: naukę podstawowych manewrów i procedur, loty według wskazań przyrządów oraz samodzielne przeloty trasowe. Podczas kursu praktycznego PPLA uczysz się nie tylko obsługi samolotu, ale również pracy z przestrzenią powietrzną, planowania lotów i podejmowania decyzji w zmiennych warunkach. Przed rozpoczęciem części praktycznej konieczne jest ukończenie szkolenie ppl(a) teoretycznego, które stanowi solidną podstawę do bezpiecznych lotów.
Licencja PPL(a) Wrocław – na jakich samolotach szkolimy?
Zajęcia realizujemy na dwóch typach statków powietrznych: klasycznym Piper PA-38 Tomahawk – świetnym do nauki podstaw pilotażu – oraz nowoczesnym Viper SD4 z awioniką typu glass cockpit. Oba samoloty zapewniają komfort, bezpieczeństwo i realne przygotowanie do późniejszych lotów samodzielnych.
Wymagania formalne:
- ukończone 16 lat (przed pierwszym lotem samodzielnym),
- ukończone 17 lat w momencie wydania dokumentu,
- orzeczenie lotniczo-lekarskie (min. 2 klasa),
- ukończony kurs teoretyczny PPL.
Dla osób szukających wsparcia w finansowaniu nauki dostępne jest również dofinansowanie do licencji pilota.
Dlaczego warto wybrać kurs PPL(A) we Wrocławiu?
Wrocław to jedno z najlepszych miejsc do nauki latania – świetnie przygotowana baza, doświadczeni instruktorzy, dogodna lokalizacja i zróżnicowany teren do ćwiczeń lotów nawigacyjnych. Licencja PPLA Wrocław to nie tylko dokument – to praktyczne umiejętności, które zostaną z Tobą na całe życie. Nasz zespół zadba, by każdy kursant zrealizował wszystkie wymagania w atmosferze bezpieczeństwa i wsparcia.
Zdobądź licencję pilota turystycznego z NWA i rozpocznij swoją przygodę w przestworzach. To pierwszy, ale bardzo konkretny krok w Twojej karierze lotniczej. Dla ambitnych pilotów oferujemy także zaawansowane kursy, takie jak atpl(a) czy specjalistyczne szkolenie 0 atpl a wrocław, które otwierają drogę do zawodowego pilotażu. Skorzystaj z doświadczenia i pasji naszych instruktorów, a samodzielne latanie stanie się Twoją codziennością.
PPL(A) - PRAKTYKA
Po teorii czas na praktykę!
Licencja PPL(A) to podstawowe uprawnienie, które pozwala spełnić marzenia o samodzielnym pilotowaniu samolotu. Realizowane na sprawdzonym, doskonałym w pilotażu samolocie Piper PA-38 Tomahawk lub nowoczesnym Viper SD4 – samolocie z awioniką glass cockpit.
Szkolenie praktyczne do licencji PPL(A) składa się z trzech etapów: nauki podstawowych umiejętności pilotażowych, lotów według wskazań przyrządów oraz trasowych lotów nawigacyjnych. W sumie to minimum 45 godzin maksymalnie nastawionych na zdobywanie praktycznej wiedzy i umiejętności. Możesz mieć pewność, że nasi instruktorzy wezmą Cię pod skrzydła i pomogą przezwyciężyć trudności podczas każdego etapu szkolenia. Wspólnie przetrzemy szlaki tak, byś po zdobyciu licencji mógł śmiało już samodzielnie rozwijać skrzydła.
Wymagania:
– ukończone co najmniej 16 lat przed odbyciem pierwszego lotu samodzielnego
– ukończone co najmniej 17 lat w chwili wydania licencji
– ważne orzeczenie lotniczo-lekarskie co najmniej 2 klasy (zgodnie z wymaganiami PART-MED)
– zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego do licencji PPL(A)
Praktyka – 45 godzin
720 PLN/h
Materiały szkoleniowe
GRATIS
SUMA
33 300 PLN
(możliwość rozłożenia płatności na 3 raty 0%)
Cena dotyczy tylko europejskich rezydentów podatkowych
FAQ
Jest to sprawa indywidualna, zależna głównie od dostępności kursanta oraz pogody.
Średnio na ukończenie szkolenia trzeba poświęcić ok. 30 dni lotnych.
Warunkiem przystąpienia do szkolenia praktycznego jest ukończenie szkolenia teoretycznego. Egzaminy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego można zdawać równolegle już podczas trwania szkolenia praktycznego.
Orzeczenie lotniczo-lekarskie co najmniej 2 klasy jest warunkiem koniecznym do uzyskania licencji. Należy je dostarczyć nie później, niż przed pierwszymi lotami samodzielnymi. Zalecamy jednak, aby zadbać o to wcześniej.
Zdecydowanie nie. Jest to jeden z mitów jakimi jest owiane lotnictwo.
Wszystko zależy jaką wadę wzroku posiadasz, ale sam fakt noszenia okularów/ soczewek nie dyskwalifikuje z uzyskania orzeczenia.
Lotnictwo cywilne zakłada większe marginesy przy orzekaniu zdolności aniżeli normy do lotnictwa wojskowego. Dlatego jeśli z jakichś względów zostałeś zdyskwalifikowany do latania w trakcie badań wojskowych nie oznacza to, że nie spełniasz wymagań do lotnictwa cywilnego.
praktyka – 45 godzin
720 PLN/h
materiały szkoleniowe
GRATIS
CENA
33 300 PLN
(możliwość rozłożenia płatności na 3 raty 0%)
Cena dotyczy tylko europejskich rezydentów podatkowych
FAQ
Jest to sprawa indywidualna, zależna głównie od dostępności kursanta oraz pogody.
Średnio na ukończenie szkolenia trzeba poświęcić ok. 30 dni lotnych.
Warunkiem przystąpienia do szkolenia praktycznego jest ukończenie szkolenia teoretycznego. Egzaminy w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego można zdawać równolegle już podczas trwania szkolenia praktycznego.
Orzeczenie lotniczo-lekarskie co najmniej 2 klasy jest warunkiem koniecznym do uzyskania licencji. Należy je dostarczyć nie później, niż przed pierwszymi lotami samodzielnymi. Zalecamy jednak, aby zadbać o to wcześniej.
Zdecydowanie nie. Jest to jeden z mitów jakimi jest owiane lotnictwo.
Wszystko zależy jaką wadę wzroku posiadasz, ale sam fakt noszenia okularów/ soczewek nie dyskwalifikuje z uzyskania orzeczenia.
Lotnictwo cywilne zakłada większe marginesy przy orzekaniu zdolności aniżeli normy do lotnictwa wojskowego. Dlatego jeśli z jakichś względów zostałeś zdyskwalifikowany do latania w trakcie badań wojskowych nie oznacza to, że nie spełniasz wymagań do lotnictwa cywilnego.

