If you read it – it’s true W tym prostym zdaniu zawiera się klucz do zapamiętania, które komunikaty meteorologiczne zawierają informację o tym, że wiatr wieje z kierunku geograficznego, czyli zgodnego z północą geograficzną.   W dosłownym tłumaczeniu if you read it – it’s true oznacza, jeśli to czytasz – […]

Lotnictwo to z jednej strony perspektywa pięknych widoków i ciekawych podróży. Z drugiej zaś ogrom wymaganej wiedzy. Z pomocą przychodzą mnemotechniki. Mnemotechnika, mnemonika – zespół sposobów ułatwiających zapamiętywanie nowego materiału.[1]  Wyróżniamy dwa rodzaje mnemotechnik: mnemotechniki proste (akronimy, rymy, gry słów, skojarzenia) mnemotechniki złożone (wykorzystujące wyobraźnię, na przykład pałac pamięci)   […]

Lotnictwo to z jednej strony perspektywa pięknych widoków i ciekawych podróży. Z drugiej zaś ogrom wymaganej wiedzy. Już od samego początku droga ta jest wymagająca. Do zrozumienia i zapamiętania są przepisy, checklisty, zasady lotu, zagadnienia meteorologiczne i wiele innych. Jak to wszystko ogarnąć i zapamiętać niezbędne informacje na lata?   […]

Budowa nalotu to jedno z największych wyzwań finansowych pilota dążącego do licencji zawodowej. Jednocześnie ten etap lotniczej drogi daje najwięcej możliwości pod kątem oszczędzania. Jak zatem zbudować nalot oszczędnie?   Na pewno warto pamiętać, by budowa nalotu nie była dla nikogo pustym “nabijaniem godzin”. Warto by każdy czas spędzony w […]

Większość programów stypendialnych dedykowanych lotnictwu, to inicjatywy zagraniczne, często związane z amerykańskim FAA (Federal Aviation Administration). Dobra wiadomość dla osób rozważających szkolenie zagraniczne jest taka, że obywatelstwo czy nawet stałe zamieszkanie w danym kraju nie zawsze znajdują się wśród wymagań. Co więcej, programy te obejmują szkolenia zarówno dla osób, które […]

Kogo stać na to, by zostać pilotem samolotowym? Według Czesława Miłosza “o tym, kto kim jest, nie decyduje pieniądz”. Czy jednak można zostać pilotem, nie posiadając znacznej sumy na koncie?   Z pewnością najkrócej nad odpowiedzią będą się zastanawiać studenci pilotażu. W Polsce jest kilka uczelni, oferujących bezpłatną edukację zakończoną […]

Front ciepły to nic innego jak cieplejsza masa powietrza nasuwająca się na masę powietrza chłodniejszego. Jako że powietrze cieplejsze jest lższejsze od chłodniejszego, front ten nasuwa się klinem “od góry”, nachodząc na powietrze zimniejsze zalegające przy ziemi. Widoczne jest to w przekroju poprzecznym frontu w górnej częsci obrazka.W naszych szerokościach […]

Pomiar prędkości obrotowej silników dużych samolotów pasażerskich jest problematyczny ze względu na dużą odległość między kabina załogi, a zespołem napędowym. Z tego powodu nie można w takich statkach powietrznych zastosować mechanicznych układów pomiaru prędkości obrotowej. Konieczne jest budowanie obrotomierzy, w taki sposób, by element pomiarowy zabudowany był na silniku, a […]

FEAT (gdzie F=Flux Valve, E=Error detector, A=Amplifier, T=Torque motor), można rozwiązać sporo pytań dotyczących ścieżki sygnału w tzw. Gyromagnetic Compass. Czujnik Flux Valve wykrywa Heading samolotu względem pola magnetycznego Ziemi. Układ wykrywania błędów (Error detector) sprawdza czy nie nastąpił błąd w pomiarze, następnie prawidłowo wykryty sygnał trafia do wzmacniacza (Amplifier), […]

Wyróżniamy 3 etapy “życia” chmury burzowej CB (Cumulonimbus). Chmury CB powstają w niestabilnej atmosferze, a warunki sprzyjające ich powstaniu to: Convection Convergence Forced lifting High moisture High temperature ETAP 1 “Developing or cumulus stage” (czas trwania 15′-20′) Występują silne prądy wznoszące, które powodują gwałtowny rozwój chmury w górę, tzw. “wypiętrzanie”. […]